每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年套房飯店了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
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商品訊息描述:
主要設施
- 3 間禁煙客房
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
鄰近景點
- 位於高雄市中心
- 高雄市立美術館 (3.5 公里)
- 光之穹頂 (1 公里)
- 六合夜市 (1.1 公里)
- 三鳳宮 (1.2 公里)
- 長谷世貿大樓 (1.7 公里)
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（中央社記者汪淑芬台北14日電）賞櫻團遊覽車昨天在國道發生重大死傷事故。交通部今天開會檢討，決定加強遊覽車汰劣，重新清查評鑑列為丙、丁的業者，分別給予不同改善期，未改善者最重予以廢照處分。
交通部說，這次遊覽車事故原因仍CP值爆表由檢調單位調查中，但經初步研判，道路條件並非肇事主因，如何強化對車輛、駕駛人及遊覽車業者與旅行業者的管理，是當前必須面對的課題。
交通部提出5點策進作為，責令相關單位以更積極態度來自我要求。
在加強汰劣部分，交部決定採取更積極的做法，要求公路總局重新清查評鑑結果，對列為丙、丁等的業者，就其應改善事項，分別給予二個月（丙等）及二週內（丁等）改善期限，如果業者未改善或改善未達成效，進一步停止部分營業，再不改善則廢止汽車運輸業營業執照。
公路總局在2008年首度實施「遊覽車行車安全與服務品質評鑑計畫」，每兩年一次，成績等級包括優、甲、乙、丙、丁，結果都公開在公路總局網站，透過消費者的選擇，提升遊覽車業品質。
交通部認為，遊覽車評鑑資訊者公開在公路總局網站，「獎優」部分已見成效，「汰劣」部分還未明顯發酵，有必要經由這次事件檢討，加強力道。
這次遊覽車故為友力通運公司所有，交通部決定若經調查確有重大疏失責任，將依公路法，以其未善盡對所屬車輛、駕駛人及從業人員的管理責任部分（含駕駛與休息時間之管理），處以廢止其汽車運輸業營業執照及吊銷全部營業車輛牌照的最重罰則。
交通部也決定，未來在遊覽車駕駛人部分，將進行資料之比對調查，對於有重大或高頻次違規、行為偏差等危及消費者權益或安全情事的駕駛人，會通知所屬遊覽車客運公司或旅行業，重新檢討是否持續雇用與合作，呼籲業者配合及落實駕駛人行為監督。
交通部也責令觀光局，全面檢視一日遊行程，對表面上雖是讓消費者佔到便宜，實際卻是犧牲消費者權益或安全所換得的產品，呼籲消費者應慎選。
交通部也決定，1個月內研議修正汽車運輸業管理規則，強制遊覽車應全面裝設動態資訊系統並介接統一平台納管，透過科學化的管理，監督業者落實安全管理責任。
根據公路總局掌握，目前全台約近1萬7000輛遊覽車，大約9成都已裝設動態資訊系統GPS。1060214
一名七十五歲男性長者患有漸進性呼吸困難，合併胸悶不適症狀而到佳里奇美醫院找心臟內科求診，各項肺部檢查都沒發現異常，最後經廿四小時心電圖檢驗，發現病人心跳每分鐘只有卅五下，排除藥物影響或甲狀腺功能低下可能性，研判是退化造成的心跳過緩；佳奇心臟內科主治醫師李耕緯提醒，符合國際標準，可考量接受永久性心臟節律器植入術治療。
李耕緯醫師表示，依該名患者年齡與症狀，肺部或心臟冠狀動脈出問題是最常見原因，所以病人有接受肺功能檢查以及基本的心臟檢查，並未發現特別異常，在藥物上雖接受支氣管擴張劑以及抗心絞痛的治療，但病人的症狀依然沒有太大改善，最後經由心電圖檢查，發現病人每分鐘心跳過低，最終診斷是完全性房室傳導阻礙，接受永久性心臟節律器植入術後，症狀幾乎都消失，也不再需服用原先的藥物。
李耕緯指出，心臟內的竇房結與房室結是兩個控制心跳的節律點，如發生功能上障礙會引發心跳變慢情形，發生的原因最常見是年紀大退化所引起，但是在治療上還是要先排除次發性可能的原因，比如說類肉瘤、類澱粉或是鐵沉積症。
在南美洲有所謂的美洲錐蟲症寄生蟲感染或藥物所造成，較常見有毛地黃、乙型拮抗劑或是鈣離子阻斷劑、或是甲狀腺功能不足，除上述原因，開心手術（繞道或瓣膜手術）也是造成心跳慢常見的原因。
排除次發性原因或找不到特別原因，就很有可能是退化所引起，符合國際標準就要接受永久性心臟節律器植入術治療，一般多從左胸植入，傷口約四至六公分，過程順利約一小時內可完成。
李耕緯建議患者，裝完後一個月內左手不可抬高超過肩膀，電池壽命依使用的程度約有六至十年時間，沒電可以更換，價格分基本型和高階型，基本型健保全額給付，高階型約需自付四萬多，不同醫院有不同自費額度，生活上只要做核磁共振檢查、量體脂機及過海關須先告知醫護或相關人員外，並沒有特別的限制。
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